Cum funcționează supapele comerciale pentru vehicule?

În sistemul mecanic imens al Vehicule comerciale , supapele (supapele) sunt componente cheie pentru controlul fluxului de fluid. Complexitatea și precizia principiilor lor de lucru sunt cruciale pentru asigurarea funcționării eficiente a vehiculelor. Din inima motorului până la nodurile cheie ale sistemului de frânare, supapele sunt peste tot, reglând gazul în interiorul și în afara, circulația lichidelor și echilibrul de presiune în propriile moduri unice.

1. Valvele motorului
Motorul este sursa de alimentare a vehiculelor comerciale, iar supapele de admisie și evacuare sunt cheia pentru controlul ritmului acestei surse de alimentare. Când motorul funcționează, arborele cu came conduce tulpina supapei în sus și în jos printr -o serie de dispozitive mecanice precise pentru a controla deschiderea și închiderea supapei.
Supapă de admisie: Când pistonul se deplasează în jos, robinetul de admisie se deschide pentru a permite aerului să intre în cilindru prin conducta de admisie. Acest proces este un pas cheie pentru ca motorul să inhaleze aer curat și să se pregătească pentru combustie. Momentul de deschidere și închidere a supapei de admisie este controlat cu exactitate de profilul arborelui cu came pentru a asigura o eficiență optimă a aportului.
Supapă de evacuare: Când pistonul se mișcă în sus, comprimă și aprinde amestecul, se deschide supapa de evacuare, permițând gazul de evacuare produs de combustie să fie descărcat din cilindru prin conducta de evacuare. Deschiderea la timp a supapei de evacuare este esențială pentru curățarea gazelor de evacuare reziduale în cilindru și pentru pregătirea spațiului pentru următoarea combustie.

2. Ventilele sistemului de combustibil
Supapele de sistem de combustibil, în special supapele de injecție de combustibil, sunt cheia pentru realizarea unei combustii eficiente și a emisiilor scăzute în motoarele moderne. Aceste supape pot controla cu exactitate cantitatea și calendarul injecției de combustibil în funcție de condițiile de lucru în timp real ale semnalelor de control al motorului și computerului.
Principiul de lucru: supapa de injecție de combustibil conține o bobină electromagnetică de precizie și o supapă de ac. Când bobina electromagnetică este alimentată, forța magnetică generată împinge valva acului în sus, deschizând astfel gaura de injecție și permițând pulverizarea combustibilului de înaltă presiune în cilindru sub formă de ceață. Cantitatea de injecție, presiunea de injecție și timpul de injecție sunt calculate cu exactitate și ajustate de unitatea de control a computerului (ECU) pentru a obține cel mai bun efect de ardere și performanța emisiilor.

3. Valvele sistemului de răcire
Valvele sistemului de răcire sunt responsabile de reglarea fluxului de lichid de răcire a motorului pentru a se asigura că motorul funcționează într -un interval de temperatură adecvat. Aceste supape își ajustează automat starea de deschidere, simțind modificările de temperatură și presiune ale lichidului de răcire pentru a menține echilibrul sistemului.
Principiul de lucru: luarea valvei de control a sistemului de răcire ca exemplu, atunci când temperatura lichidului de răcire este prea mare, termistorul din supapă se va extinde din cauza căldurii, împingând miezul supapei să se miște, deschizând astfel canalul de răcire, crescând fluxul de răcire și reducând temperatura motorului. Când temperatura lichidului de răcire scade, termistorul se micșorează, miezul supapei se resetează, reducând fluxul de lichid de răcire și împiedicând suprasolicitarea motorului.

4. Valvele de sistem pneumatic de frână
Valvele de sistem pneumatic de frână joacă un rol vital în sistemul de frânare a vehiculelor comerciale. Ei își dau seama de funcțiile de frânare și parcare ale vehiculului prin controlul fluxului de aer comprimat.
Principiul de lucru: Luând ca exemplu supapa de frână, când șoferul trece pe pedala de frână, pistonul din supapa de frână se deplasează sub presiune, deschide canalul conectat la camera de aer de frână, permite aerului comprimat să intre în camera de aer de frână, împinge pantoful de frână sau discul de frână pentru a contacta roata și generează forță de frânare. Valva de frână transmite, de asemenea, semnalul de frână către camera de aer de frână a altor roți printr -o serie de dispozitive mecanice și pneumatice complexe pentru a obține frânarea sincronă a întregului vehicul.