Material:
Principala lucrare a unei supape de ciupire a camionului fără tub este să se asigure că aerul din interiorul anvelopei nu se scurge. În acest scop, supapa de prindere adoptă un design de etanșare de înaltă precizie pentru a se asigura că gazul poate fi păstrat strâns în interiorul anvelopei după ce este umflat. Aceste supape au o structură de etanșare cu mai multe straturi care oferă o potrivire strânsă atunci când robinetul este închis, împiedicând scurgerea de gaz. Siguranța este o altă caracteristică importantă a supapelor de prindere a camionului. Factorii de siguranță sunt pe deplin luați în considerare în timpul procesului de proiectare și fabricare a supapei, cum ar fi prevenirea supra-inflației și prevenirea deschiderii valvei. Deoarece supapele de prindere au proprietăți de etanșare, ele ajută la reducerea scurgerii de aer în interiorul anvelopei, reducând astfel consumul de energie și emisiile de energie. Acest lucru nu numai că ajută la reducerea costurilor de operare, dar ajută la protejarea mediului și la reducerea impactului asupra mediului. Întreținerea supapelor de prindere este relativ simplă. Datorită proiectării simple și a structurii sale compacte, utilizatorii pot verifica cu ușurință performanțele și deteriorarea etanșării supapei. Dacă o supapă defectează sau se deteriorează, utilizatorii îl pot elimina cu ușurință și înlocui cu unul nou, fără a necesita abilități sau instrumente de reparație profesională.
Parametri detaliate
| Tr nr | Etrto nr | Găuri de jante (mm/in) | Ef. lungime (mm) |
| TR500 | V3.21.3 | 16/.625 " | Φ19x51 |
| TR501 | V3.21.2 | 16/.625 " | Φ19x38 |
| TR570 | V3.21.4 | 16/.625 " | Φ19x80 |
| TR571 | V3.21.5 | 16/.625 " | Φ19x86 |
| TR572 | V3.21.6 | 16/.625 " | Φ19x95 |
| TR573 | V3.21.7 | 16/.625 " | Φ19x111 |
| TR574 | V3.21.8 | 16/.625 " | Φ19x127 |
| TR575 | V3.21.1 | 16/.625 " | Φ19x29 |
| TR570C | V3.21.9 | 16/.625 " | Φ19x84/27 ° sau 90 ° |
| TR571C | V3.21.10 | 16/.625 " | Φ19x90/27 ° sau 90 ° |
| TR572C | V3.21.11 | 16/.625 " | Φ19x99/27 ° sau 90 ° |
| TR573C | V3.21.12 | 16/.625 " | Φ19x115/27 ° sau 90 ° |
| TR574C | 16/.625 " | Φ19x131/27 ° sau 90 ° |
PĂSTRĂM LEGĂTURA
Treceți prin orice fabrică de asamblare a vehiculelor, centru de anvelope sau atelier de întreținere și probabil veți vedea același fiting de aer comprimat: cuplare...
CITEŞTE MAI MULTImaginează-ți o dubă de livrare care merge bine de săptămâni. Apoi, într-o dimineață, lumina TPMS de la bord arată anvelopa față dreaptă la 28 psi în loc de 35 psi....
CITEŞTE MAI MULTA quality digital tire pressure gauge is generally more accurate than a comparable analog dial gauge, typically reading within ±0.5 to ±1 PSI , versus ...
CITEŞTE MAI MULTCompatibil cu TPMS supapele anvelopelor diferă de supapele standard în primul rând pentru că trebuie să găzduiască sau să se atașeze la un senzor...
CITEŞTE MAI MULTCele mai importante caracteristici de căutat într-un manometru pentru presiunea anvelopelor sunt precizie (în limita ± 1 PSI), un interval de pre...
CITEŞTE MAI MULT