Material:
Valvele Triple Bend Clemp-in reprezintă un avans semnificativ în tehnologia valvei anvelopelor, oferind mai multe avantaje distincte față de alte produse de pe piață. Unul dintre avantajele principale ale supapelor de prindere triplă de îndoire este stabilitatea lor sporită în timpul instalării. Cu designul lor triplu de îndoire, aceste supape oferă o potrivire mai sigură pe anvelopă, reducând riscul de slăbire sau scurgeri de aer în comparație cu supapele tradiționale duble de îndoire sau drepte. Proiectarea triplă a curbului contribuie la capacitățile de etanșare, asigurând o etanșare strânsă pentru a preveni scurgerea de gaz și pentru a menține presiunea stabilă a anvelopelor. Acest lucru este crucial pentru îmbunătățirea siguranței vehiculului și a eficienței combustibilului, deoarece o inflație adecvată a anvelopelor este esențială pentru performanța pe drum. Un alt avantaj notabil este aplicabilitatea largă a supapelor de prindere cu triplă. Aceste supape sunt compatibile cu diferite tipuri de anvelope auto, inclusiv cele montate pe mașini de pasageri, camioane, SUV -uri și multe altele. Fie că pentru proprietarii de vehicule personale sau pentru furnizorii de servicii auto profesionale, supapele de prindere Triple Bend oferă o soluție versatilă pentru a răspunde nevoilor diverse. Durabilitatea este o altă forță cheie a supapelor de prindere cu triplă-bend. Construite din materiale de înaltă calitate, aceste supape se mândresc cu durabilitate și rezistență la coroziune, asigurând performanțe de lungă durată chiar și în condiții dure și meteorologice. În ciuda designului lor triplu, valvele de prindere cu trei curte rămân ușor de instalat folosind o metodă de prindere, eliminând nevoia de instrumente sau echipamente complexe. Acest lucru simplifică procesul de instalare, permițând proprietarilor de vehicule sau tehnicienilor de reparații să înlocuiască sau să instaleze fără efort supapele, după cum este necesar.
Parametri detaliate
| Etrto nr | Găuri de jante (mm/in) | O | B | C. | D. | α ° | β ° |
| V3.14.1 | 15.7/.625 " | 21 | 26 | 22 | 24 | 147 | 147 |
| V3.14.2 | 15.7/.625 " | 21 | 45 | 22 | 24 | 147 | 147 |
| V3.14.3 | 15.7/.625 " | 21 | 36 | 22 | 24 | 147 | 147 |
PĂSTRĂM LEGĂTURA
Treceți prin orice fabrică de asamblare a vehiculelor, centru de anvelope sau atelier de întreținere și probabil veți vedea același fiting de aer comprimat: cuplare...
CITEŞTE MAI MULTImaginează-ți o dubă de livrare care merge bine de săptămâni. Apoi, într-o dimineață, lumina TPMS de la bord arată anvelopa față dreaptă la 28 psi în loc de 35 psi....
CITEŞTE MAI MULTA quality digital tire pressure gauge is generally more accurate than a comparable analog dial gauge, typically reading within ±0.5 to ±1 PSI , versus ...
CITEŞTE MAI MULTCompatibil cu TPMS supapele anvelopelor diferă de supapele standard în primul rând pentru că trebuie să găzduiască sau să se atașeze la un senzor...
CITEŞTE MAI MULTCele mai importante caracteristici de căutat într-un manometru pentru presiunea anvelopelor sunt precizie (în limita ± 1 PSI), un interval de pre...
CITEŞTE MAI MULT